新盛客服【威77296577】6月10日晚间，汽车行业在“反内卷”方面取得新进展，多家车企纷纷承诺将付款周期统一延长至60天。

央国企带头响应，中国一汽明确表示将所属单位付款期限设定为60天，并强化资金监督与流程管理；东风汽车集团有限公司亦宣布实施60天支付账期；长安汽车及其子品牌长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔，以及广汽集团均承诺供应商账期不超过60天，以确保供应链资金高效运转。

赛力斯集团指出，其一直遵循与供应商的合同约定，保持60天的正常货款账期；吉利汽车集团也宣布将供应商支付账期统一至60天。

6月11日凌晨，处于舆论中心的比亚迪宣布，为响应国家及相关部委关于稳定产业链供应链、推动汽车产业高质量发展的要求，比亚迪将供应商支付账期统一至60天。

今日，小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车等新兴车企也加入行列，承诺将供应商支付账期统一至60天。

6月11日午间，上汽集团宣布，除将供应商支付账期统一至60天外，还将不使用商业承兑汇票等可能增加供应商资金压力的结算方式，以实际行动履行国企责任，保障上下游企业资金高效流转，并推动合作伙伴的协同发展。上汽集团成为首个明确不使用商业承兑汇票等结算方式的车企。

有车企人士表示，此举是为了响应国务院发布的修订版《保障中小企业款项支付条例》。

据悉，修订后的《条例》自6月1日起实施，明确了机关、事业单位和大型企业支付中小企业款项的期限要求，规定大型企业应自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。

零部件供应商希望车企能够细化支付款项的具体方式，明确60天内到账的起止时间计算方式，避免增加额外条件。例如，建议从货物交付之日起计算60天，而非从开出票据之日起，以防止中间环节出现失误。《条例》进一步明确，禁止对中小企业强制采用商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式，并禁止通过这些方式变相延长付款期限。

在今年的“六一”儿童节，空气悬挂供应商孔辉科技的董事长郭川在题为《我有一个梦想》的公开信中表达了他的愿景：“我梦想着，供应商的货品一旦经过甲方仓库的必要检验，就能立即进行对账、开票和结算。开发票后，款项应在一个月内通过电汇方式到账。”

目前，众多大型汽车制造商均拥有自己的供应商金融平台，例如比亚迪的迪链、长城汽车的长城链、东风的东信、北汽福田的福金通、奇瑞的宝象等。

这类供应链金融平台不仅能提供上下游的融资借贷服务，还能从中赚取手续费或利息，以此加强车企与上下游企业的联系。

一位分析师对第一财经表示，领先的车企凭借其市场份额获得话语权，而实力较强的车企几乎都拥有自己的供应链金融平台和应收账款电子凭证。不仅国内品牌拥有供应链金融平台，合资品牌也是如此，而且它们的平台出现时间甚至早于国内品牌。

该分析师进一步指出：“关键不在于是否存在供应链金融平台，而在于车企是否利用这些平台故意延长账期，一方面是为了规避银行借贷利息，另一方面是将财务成本转嫁给产业链上的供应商或经销商。”

一位汽车协会的相关人士指出，如果供应商原本的利润为10%，账期延长可能导致利润下降1到2个百分点。如果供应商已经出现亏损，甚至可能引发降低产品质量的问题。

Wind数据显示，汽车零部件行业的应收账款周转天数逐年上升。截至2024年三季度，上市整车企业中，海马汽车的应付账款周转天数约为206天，比亚迪约为146天，吉利约为117天，长安汽车约为97天。